可再生能源2019—全球现状报告

可再生能源的进展仍然集中在电力部门，相较之下在供暖、制冷以及运输部门的增长要少得多。

对于可再生能源技术，2018年可再生能源市场相对稳定。可再生能源新增装机总计181吉瓦（GW），与2017年的步伐保持一致，高比例间歇性可再生能源（VRE）的国家数量不断上升。

可再生能源的进展再次集中于电力部门，因为与传统的热电相比，可再生能源的成本竞争力日益增强。据估算，到2019年年底，可再生能源发电量将占全球总发电量的26%以上。目标和稳定的政策推动了可再生能源的应用。与往年一样，可再生能源在供暖、制冷和运输部门的增长要少得多，由于缺乏强有力的政策支持和新技术发展缓慢，进展受到限制。

2018年脱碳途径和框架的制定方面继续取得进展。在国家以下层级，许多地区中越来越多的政府成为领导者，设置比他们的国家同行相比更加雄心勃勃的目标。发展和新兴经济体继续增加其可再生能源和分布式可再生能源的部署系统，以进一步帮助在偏远地区的家庭可获得能源。

私营部门通过其采购和投资决定，在推动可再生能源部署方面发挥着关键作用。2018年，企业可再生能源采购量增加了一倍以上，可再生能源已遍布世界各地。虽然全球可再生能源投资比上一年有所下降，但是2018年发展中国家和新兴经济体再次提供了一半以上的投资。2018年，可再生能源行业全球总就业人数（直接和间接）约为1100万人。

截至2017年底，预估可再生能源占最终能源消费总量（TFEC）的18.1%。现代可再生能源供应了最终能源消费总量的10.6%，与2016年相比，需求增长了4.4%。在终端用户部门可再生电力增加使用的机会继续增长。部门整合引起了决策者的注意，扶持技术（如电池储能、热泵和电动汽车）市场也有所增长。然而，总体来看，仍然缺乏对电力、供暖、制冷和运输部门互联方面的直接支持以及有意义的行动。

尽管在可再生能源的利用、能源效率和获得能源方面取得了进展，但世界并未走上实现《巴黎协定》或可持续发展目标7（SDG7）的目标轨道。2018年，由于化石燃料消费量的增加，全球与能源相关的二氧化碳（CO2）排放量预估增长了1.7%。全球化石燃料使用补贴同比增长11%，化石燃料公司继续花费数亿美元游说推迟、控制或阻止气候变化政策，以及广告影响公众舆论。

由于缺乏政策支持，可再生能源在供暖和制冷部门中的利用进展仍然缓慢。

2016年，现代可再生能源满足全球约10%的供暖和制冷需求，但其行业增长仍然很小。即使供暖和制冷部门能源需求约占最终能源需求总量的一半，但是对这方面的政策关注仍然不足。2018年，只有47个国家有可再生能源供暖和制冷的目标，而拥有该部门监管政策的国家从21个降至20个。

供热和制冷部门的有效政策（如建筑能源法规）主要存在于地方一级，国家以下各级政府开始认识到增加可再生能源在该部门份额的紧迫性。行业整合是推动建筑和工业可再生能源发展的重要机遇。需要采取将可再生能源和能源效率结合起来的政策办法，以抑制供热需求的增长，并增加对现代可再生能源技术的采用。

可再生能源在交通运输部门的渗透率仍然很低。尽管生物质燃料主导了可再生能源在该部门的贡献，但是电动汽车市场正在显著增长。

可再生能源在交通运输部门中的占比相较上年略有上升，达到3.3%。其中大部分由液体生物燃料提供；然而，该部门对电气化越来越开放，为进一步整合可再生能源提供了机会。尽管2018年乙醇和生物柴油产量有所增加，但用于交通运输的生物燃料增长仍然受到政策不确定性和航空等市场开发可再生燃料进展缓慢的限制。在这一年中，铁路、航空和海运出现了一些积极的迹象，为支持可再生能源和脱碳的新目标、伙伴关系和倡议。

2018年，全球道路上的电动汽车（EV）部署有所增加，这主要得益于降低空气污染的努力。与2017年相比，全球电动客车数量增加了63%，越来越多的城市开始转向电动客车转型。

可再生能源在电力行业正在扩大，2018年新装装机为181吉瓦。然而，经过多年的增长，新增装机的增速趋于平缓。

2018年，全球可再生能源装机增至约2378吉瓦。连续第四年，可再生能源新增装机超过了化石燃料和核能的新装机容量。其中太阳能光伏（PV）新增装机约100吉瓦，占可再生能源新增装机的55%，其次是风力发电（28%）和水电（11%）。总体而言，可再生能源已占世界总发电量的33%以上。

可再生能源的地位已在全球范围确立。2018年，90多个国家安装了至少1吉瓦的可再生能源装机，而至少有30个国家/地区的可再生能源装机超过10吉瓦。风能和太阳能光伏发电在一些地方的市场份额进一步增加，目前越来越多的国家在电力结构中拥有超过20%的间歇性可再生能源。

可再生能源指数2018

来源：ERR能研君，ERR能研微讯

原文始发于微信公众号（坎德拉学院）：可再生能源2019—全球现状报告